中国发往美国海运集装箱大增47%!集运业正在走出新冠疫情的阴霾...
中国发往美国海运集装箱大增47%，集运业正逐步走出新冠疫情阴霾，但尚未完全摆脱挑战。尽管港口拥堵、供应链不确定性及黑天鹅事件威胁仍存 ，但行业盈利恢复、码头效率提升 、集装箱船航速提高等积极信号表明 ，集运业已进入复苏通道 。
当前，世界海运市场面临严峻挑战 ，中美贸易的回暖导致中国发往美国的海上集装箱运输量大幅增加 ，增幅高达45%，运输量增至98万7834个 ，占据了亚洲运输量份额的约六成 。这一激增的运输需求使得“一箱难求 、一舱难求”的现象再现 ，频频爆舱甩柜，进而导致运费飙涨。
航价维高仍是大概率事件疫情影响恢复需要时间：即便如今中国已经实现全面复工复产 ，欧美国家也重新启动经济活动 ，但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击，要恢复往日正常的运输状态还需要时间 。
亚洲至美国海运集装箱运输量激增2021年上半年 ，亚洲发往美国的海上集装箱（20英尺）运输量约1007万个 ，同比增长40%，创2004年以来比较高纪录 。其中，中国运输量占比60% ，同比增幅达51%；印度、越南 、泰国等国增幅分别为66% 、47%、38%。
美国2021年上半年从中国进口商品总额达64万亿元人民币 ，同比增长37%，推动亚洲发往美国集装箱运输量创17年新高 。 以下为具体分析：美国进口中国商品规模与结构贸易额增长：2021年前6个月 ，中美双边贸易额达21万亿元人民币 ，其中美国从中国进口商品价值64万亿元，同比增长37% 。
去往美国运价上涨的情况 根据TAC指数 ，进入美国的空运费用正在上涨 ，近日从上海出发的运费上涨了14%以上。从上海到北美的运费为每公斤162美元 。一家欧洲货运公司表示，航空公司正通过欧洲将亚洲货物运往北美 。
中美通航在即,留学生可直飞美国实现线下复学啦!
〖壹〗 、美国国务院已解除针对部分人群的“赴美禁令” ，持有F1/M1签证且学术项目开始或继续于2021年8月1日之后的留学生可直飞美国实现线下复学。F/M签证适用群体M签证：适用于非学术或职业学习 ，如美容美发 、计算机、烹饪等职业技能培训 。此类签证针对的是vocational program，没有核心课程 ，学习期间不可更改计划或申请休假 。
中美5月1日或全面通航!疫苗 、护照互认,不用隔离。全球贸易将持续复苏...
中美两国或在5月1日实现全面通航 ，并互认疫苗和护照，无需再进行隔离 。这一消息对于全球贸易的复苏将产生积极影响 。中美通航取得重要进展 据外媒消息，5月1日开始美国或将取消世界旅行限制 ，中美通航也或将取得重要进展。这意味着两国之间的航班将逐渐恢复正常 ，为人员往来提供便利 。
美国航空业及旅游相关企业敦促白宫在5月1日前取消世界旅行限制，并推动“疫苗护照 ”以恢复世界人员往来 ，这对留学生及跨境人员是重大利好 ，但具体政策实施需以官方最终决定为准 。
然而，尽管有这些积极的信号和报道 ，但近来并没有官方消息证实中美将在5月1日实现通航或疫苗护照互认。中美双方确实在讨论根据疫情形势调整相关旅行和签证政策并逐步推动中美人员往来正常化的事宜 ，但这并不意味着这些变化会立即在5月1日发生 。
3月前中美航线接近“断航”,美方报复性取消44趟美中客运航班
〖壹〗、个月前中美航线接近“断航 ”，美方报复性取消44趟美中客运航班 ，主要源于中美双方在疫情期间航班限制政策上的分歧与“对等 ”回应 。事件背景疫情发生后 ，中国为严防疫情输入，航空方面推出“五个一”政策 ，即一家航空公司在一个国家一条航线上仅保留一周一个航班。这一政策使中美两国之间的航班数量大幅下降 ，降至原来的5% 。
〖贰〗 、美方宣布暂停航班原因：据环球时报援引路透社报道，美国交通部当地时间周五（21日）宣布，将暂停四家中国航空公司运营的44趟美国赴华航班 ，以回应中国因疫情担忧而暂停部分美国航空公司航班飞往中国的决定 。
〖叁〗 、美国交通部宣布暂停4家中国航空公司44个从美国起飞的赴华航班 ，中方认为美方此举非常不合理，并敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常客运航班。
〖肆〗、美国交通部宣布暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班 ，但实际对留学生影响有限 ，更多是两国航空政策协商中的施压举措 。暂停中美航班的起因美国航空公司在2020年5月初计划恢复往返中国的定期客运服务，并希望在6月初全面恢复各路航线 ，向中国民航提出了申请 。
...蜜:导语:比尔盖茨称赞中国了不起,直言美国在疫情开始前,就失败了...
比尔盖茨在接受外媒访谈时 ，对中美两国在新冠疫情中的表现发表了看法，他认为美国在疫情开始前就已失败 ，而中国在抗击疫情方面表现出色 ，展现出了中国的了不起。具体内容如下：美国在疫情应对上的失败 检测与防疫疏忽：比尔盖茨直言美国在检测和防疫方面太疏忽大意，在疫情开始前就已经失败了。
