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【央视新闻客户端】

　　来源：智通财经网

　　新能源汽车通过远程在线升级（OTA）“锁电
”事件再次发酵。

　　5月9日晚间，针对网络上盛传的关于“八家新能源车企因锁电问题被约谈 、三家车企被立案”的说法
，中国汽车工业协会表示，网传“新能源车企因锁电问题被约谈
、立案 ”为不实信息 。

　　“我们关注到了网络上的消息 ，并专门向主管部门和相关企业做了核实
。根据我们的了解
，到目前为止，相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动 ，网传内容无官方来源
，与事实严重不符。中汽协副秘书长柳燕表示 。

　　4月17日，有媒体微信公众号发布《1个月内投诉超1.2万件 ，同比上涨273%
，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》文章，其中提到 ，2026年3月
，全国12315平台关于车企OTA锁电的相关投诉在1个月内超过1.2万件，同比上涨273% ，最终官方监管介入，8家车企被约谈
，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能
。

　　半个多月后 ，该文在网络上发酵
，引发行业关注。文章虽未公示约谈企业名单，但5月9日中午 ，有网友询问网络AI应用
，在社交网络发布了被约谈8家车企的“名单
” 。

　　随后，涉及的8家车企——比亚迪 、特斯拉
、小鹏汽车、理想汽车 、蔚来汽车
、赛力斯问界、吉利极氪 、广汽埃安均发布辟谣信息 ，称该信息系AI生成的恶意谣言
，不存在被约谈的行为
。其中，“比亚迪新闻打假办公室”官方微博发文表示 ，网络上出现“比亚迪被约谈
、立案 ”相关不实传言
，该内容纯属虚假谣言，请大家不信谣、不传谣。“部分网络账号恶意传播虚假信息 ，刻意误导公众认知 、扰乱网络舆论环境 。对此，我们已取证
，将依法追究相关主体的法律责任；小鹏汽车法务部发布消息，辟谣因锁电事宜被监管约谈 ，并表示
，“我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查；特斯拉相关工作人员回复称 ，网传被约谈信息为不实内容
，特斯拉所有的软件更新都经过严格测试并备案；极氪汽车表示，公司并未收到相关所谓的“约谈
” ，针对恶意攻击和抹黑造谣行为
，已收集并固定证据，将依法维护自身权益 ，同时表示希望与行业伙伴和广大用户一起
，共同维护中国新能源汽车产业良好发展氛围
。

　　所谓“锁电”，是一些车企未经消费者同意 ，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改车辆电池管理系统的参数
，限制动力电池充电的上限、放电深度
、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢 、性能下降等情况。

　　“在‘软件定义汽车’的时代 ，OTA升级已经成为车企为消费者提供优化服务的重要方式之一 。 ”相关业内人士表示
，消费者购车时，车辆续航里程等性能参数是购车合同的核心内容 ，车企未征得车主同意
，单方面降低车辆性能，已构成合同违约 ，本质上属于单方面变更合同。“实际上
，‘锁电’是一种低成本
、可动态调整的安全或补救策略，企业不能以牺牲性能、降低用户的体验去换取所谓的产品质量安全
。
”

　　3月22日 ，工信部 、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》规范
，明确提出了四项硬约束：严禁静默强制升级，推送OTA必须提前7天明确告知内容
、风险、影响 ，车主有拒绝权；严禁锁电降配，不得以任何形式通过OTA限制电池容量 、降低车辆性能
，除非经车主书面同意；严禁掩盖缺陷逃避召回，不得通过软件修改规避硬件缺陷 ，发现问题必须走正规召回流程；全量备案接受监管
，所有OTA升级内容必须提前在监管部门备案，接受全程监督。此外 ，3月31日发布的强制性国标《车联网在线升级安全技术要求与测试方法》（GB/T47325-2026）
，规定了在线升级过程的安全要求与测试方法，将于10月1日起正式实施 。

　　财联社记者注意到 ，目前
，关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”的原报道内容已经被修改
。其中，原文中“8家车企被约谈 ，3家因违规被立案调查
，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能 ”的内容已被删除，并在留言区更正称 ，报道部分车企“锁电”问题受到广泛关注，个别文字表述引发歧义
，特作更正：据本网不完全统计，从2020年至今 ，有8家车企因为异常加速
、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题被约谈
，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。

　　本文转载自财联社 ，智通财经编辑：陈宇锋 。