美国医护告急!确诊患者超190万,军中出现首个新冠肺炎死亡病例
截至近来 ，美国新冠肺炎累计确诊病例已超190万例 ，死亡病例超11万例，且出现首例军中新冠肺炎死亡病例 ，医护力量疑似告急 ，美国国务院鼓励全球医务人员赴美抗疫。首例美军新冠肺炎死亡病例情况当地时间3月30日晚，美国国防部长埃斯珀确认 ，一名美国国民警卫队成员因患新冠肺炎去世 ，这是首个因新冠肺炎死亡的美军成员 。
美国最早一例新冠死亡病例出现在2020年2月6日，比联邦政府公布的首例死亡病例早了20多天 。
全球首例新冠肺炎死亡患者病理报告显示，该患者肺部呈现弥漫性肺泡损伤等特征 ，肝脏有轻度微血管脂肪变性及中度炎症 ，心脏有炎性浸润但无实质损伤，患者死亡与免疫损伤 、ARDS等因素有关 ，该报告为临床救治和科学研究提供了重要信息。
美国新冠肺炎确诊病例累计达160020例 ，死亡2953例 。
【汽车人】纳指破万点,全球经济再起航?
〖壹〗 、纳斯达克指数连续三天创出新高，6月9日盘中更是突破万点大关 。资本盛宴能否带领美国走出经济泥潭？中国虽然控制住了疫情 ，但伴随海外第二波疫情反弹开始 ，经贸全球化仍阻力重重。文/《汽车人》张恒 6月9日晚间，纳斯达克盘中突破万点大关 ，向世界展示了美股的汹涌 。
〖贰〗、纳指未来空间与风险应对2025年目标涨幅：大摩预测美股整体仍有11%上涨空间 ，而纳指因科技股高盈利增速（28%）或表现更优 。当前突破20000点后，技术面形成新支撑位 ，若经济数据与盈利预期持续兑现 ，上涨趋势有望延续。回调风险与策略：中金建议，若纳指短期因情绪或政策波动回调，可视为再介入机会。
〖叁〗 、道指跌破三万点预示美国经济衰退风险加剧 ，全球金融市场面临连锁反应 ，投资者需警惕系统性风险 。
〖肆〗 、纳指首次突破20000点，特斯拉等科技巨头创新高 ，市场受通胀数据和特朗普任命消息提振 。
〖伍〗、共识结论：顶级投行与私募普遍认为 ，美股上涨已脱离经济基本面，完全由流动性支撑。
〖陆〗 、综上所述 ，美股市场的大涨和纳指的逼近万点大关再次引发了全球市场的关注和热议 。
群体免疫?14%美国人放弃治疗新冠肺炎,留学生怎么办?
群体免疫并非当前美国应对疫情的主要策略 ，14%美国人因经济原因放弃新冠肺炎治疗，留学生需综合防疫安全性 、经济合理性、再返美可行性决定是否回国 。具体如下：关于群体免疫与美国疫情现状近来美国并未明确采取群体免疫策略应对疫情。
这意味着若未达到82%的免疫率 ，病毒将持续传播 ，无法通过免疫手段消灭 。
因为，疾病发生流行的可能性不仅取决于动物群体中有抵抗力的个体数 ，而且与动物群体中个体间接触的频率有关 。如果群体中有70%—80%的动物有抵抗力 ，就不会发生大规模的爆发流行。
新冠日志|6月10日:美国200万,前驻华大使确诊
〖壹〗、月10日新冠疫情核心情况如下：美国疫情持续恶化，19个州升温，前驻华大使确诊美国确诊病例逼近200万 ，19个州新增确诊病例呈上升趋势 。西南部亚利桑那州已督促医院启动紧急计划应对病人激增 。前美国驻华大使彭博培确诊感染 ，成为美国疫情未根本好转的又一例证。
〖贰〗 、截至当地时间6月10日0时，累计确诊新冠肺炎病例184861例 ，新增318例 ，死亡8729例 。
〖叁〗 、斯里兰卡疫苗接种进展斯里兰卡启动针对孕妇的中国产新冠疫苗接种工作，体现世界社会对中国疫苗安全性和有效性的认可 。全球新冠疫情数据更新截至北京时间2021年6月10日21时23分 ，全球累计确诊病例达174 ，488，358例 ，死亡3 ，759，119例。美国累计确诊33 ，414 ，868例，死亡598，317例 ，仍是全球疫情最严重国家。
〖肆〗、智利前驻华大使费尔南多·雷耶斯·马塔认为 ，美国需要学习如何与中国对话，因其未能正确认识中国角色且缺乏合作能力 ，同时需理解“人类命运共同体”理念 。
〖伍〗 、直播活动概况 时间与平台：6月10日上午11点 ，李关定副市长走进位于宁波市江北区前洋E商小镇的拼多多直播间，开展为宁波优质商品直播代言活动 。
〖陆〗 、美国驻华大使馆现在可以进入 ，但需注意以下事项：一般情况：美国驻华大使馆位于中国北京 ，作为美国在中国的外交代表机构，一般情况下是对外开放并接受公众访问的 ，以办理签证、提供领事服务等。疫情影响：由于新冠疫情的影响 ，大使馆的开放情况可能会有所变化 。
路虎新车上市前夕遭遇断供危机,中国车迷有福了
中国市场的情况要相对好一些 。全新一代路虎卫士已于5月初正式到港，先期进口数量为400辆 ，车辆将于6月中旬预售 ，并于7月内正式上市。由此看来中国市场暂时未受到停产带来的过多影响 。捷豹路虎重视中国市场，“差别对待 ”有原因：从到货数量与市场规模来看，捷豹路虎对于中国市场的重视程度显然要高于美国市场 。
断供危机下 车企和零部件企业的应对之策 不管大家愿不愿意承认 ，新冠肺炎疫情已经发展成了一个全球性灾难。 或许近来国内的境况已经在逐渐好转 ，越来越多的车企和零部件企业开始恢复有序生产，但这并不代表大家就可以高枕无忧了 。
进入3月 ，疫情在海外开始迅速蔓延 ，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键 。面对海外断供风险，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内。然而 ，危机之下 ，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露，一些弱势群体或将面临生存考验 。
金融危机之前 ，先是有一场次贷危机 ，由金融系统内部引爆，很快如多米诺骨牌一样 ，蔓延波及到了其它行业 。 美国汽车工业处于金融危机的“震中地带 ” ，受影响也最大。 其中的逻辑是这样的：金融危机冲击了美国的汽车金融服务体系，而金融体系是否健康，是美国汽车金融模式的前提 ，也是汽车工业发展的保障。
