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来源：华尔街见闻
中东冲突持续扰动石油市场 ，油价已从每桶70美元飙升至126美元 ，波动率较战前高出近60%。全球贸易预警机构GTA警告，油价剧烈震荡对贸易的杀伤力远超高价本身——波动将拖累全球贸易增速逾1.75个百分点 ，且影响最长需19个月才能充分显现 ，“最坏的时刻可能还在前方 ” 。
油价剧烈波动正在为全球商品贸易埋下新的隐患，而最坏的影响或许尚未显现 。
据英国《金融时报》报道，独立贸易监测机构全球贸易预警最新分析显示 ，若中东冲突持续扰乱石油市场 ，全球商品贸易增速到明年底将大幅收窄。GTA的模型显示，若油价波动率维持当前水平 ，到2027年底全球贸易增速将被拖累约1.1个百分点 。
GTA创始人、瑞士洛桑IMD商学院贸易专家Simon Evenett警告称：“持续的燃油价格波动会拖累全球贸易增长 ，且影响最长需要19个月才能充分显现 。最坏的时刻可能还在前方。”
这一判断对世界贸易组织（WTO）今年3月的预测构成严峻挑战 。WTO此前预计2026年全球商品贸易将增长1.9%，2027年进一步回升至2.6% 。
油价剧烈震荡 ，波动率较战前高出近六成
自今年2月28日美国和以色列对伊朗发动打击以来 ，国际油价经历了大幅震荡。
布伦特原油价格从冲突爆发初期的约每桶70美元，一路攀升至近120美元的峰值；随后在外交突破消息传出后回落至86美元；但随着重开霍尔木兹海峡的谈判陷入僵局 ，油价上周再度涨至逾126美元 。
伊朗在美以打击后宣布封锁霍尔木兹海峡 ，切断了全球约20%的石油供应，美国随即对进出伊朗港口的船只实施反向封锁 。GTA数据显示 ，当前油价波动率较战前水平高出近60% ，处于其模型所设两种情景的中间位置。
波动比高价更具破坏力
GTA的分析揭示了一个关键结论：对全球贸易而言，油价的不稳定性远比价格绝对水平更具杀伤力 。
“一个油价昂贵但稳定的世界，对贸易的损害小于一个油价剧烈波动的世界 。削弱商品贸易的是油价的波动性 ，而非价格本身 ， ”该分析指出。
原因在于，持续高油价虽然推高了制造业出口国（如日本和欧元区）的成本 ，但同时也增加了大宗商品出口国的收入 ，两者在一定程度上相互抵消。而价格的剧烈波动则会导致航运合同重新谈判 、库存被动消耗，并打击主要市场的消费者信心 ，这些影响需要数月时间才能逐步传导至贸易数据 。
最坏情景下 ，非洲与中东首当其冲
GTA的模型参照了此前两次重大价格冲击进行测算：一是波动率上升25%的情景，与俄乌冲突后的能源危机大致相当；二是波动率翻倍的情景 ，与2008年大宗商品崩盘峰值相近 。
在最坏情景下 ，非洲和中东受到的冲击最为严重，贸易增速将被拖累逾8个百分点；中国受到的冲击接近3个百分点 ，约为美国的三倍。日本和欧元区同样面临贸易增速下滑压力 。相比之下 ，新兴亚洲和拉丁美洲目前尚未显示出明显影响 。
航运数据暂未反映压力，但滞后效应值得警惕
目前，部分市场指标尚未充分体现上述风险。供应链分析机构Drewry的数据显示 ，亚洲与欧洲 、北美市场之间主要航线的集装箱运价 ，与一年前相比基本持平，背后是需求疲软的支撑 。
然而 ，Simon Evenett强调 ，模型显示油价波动的影响存在明显滞后，传导周期最长可达19个月 。这意味着当前相对平稳的航运数据 ，并不能排除未来贸易流量下滑的风险。在GTA的基准情景下 ，若当前波动率轨迹延续，全球贸易增速到明年底将收缩1.75个百分点 。
