为什么越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线了?
越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线 ，主要与以下因素有关： 防疫政策对个人生活与经济成本造成显著压力 返程隔离与自费负担：货车司机返程后需提前报备并自费隔离 ，隔离期间无法正常工作，直接导致收入中断 。
越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线，主要与社会对货车司机的歧视性政策 、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关 ，具体原因如下：返程后需自费隔离 ，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离，隔离期间无法工作 ，直接导致收入中断 。
卡车司机顾虑多：上海是疫区 ，司机将货物送到后行程码带星，回程在一些地方无法下高速；即便能下高速 ，也会被要求集中隔离半个月 ，期间无任何收入。
行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月） ，期间无收入 ，经济和时间成本过高。物流中断影响持续：4月以来，某大型粮油公司因公路运输中断 ，至今无法向上海发货 ，导致订单积压（近500吨） 。
在疫情期间，李锋 、李雷兄弟和杨冰等卡车司机自愿奔赴武汉运送急救物资，展现了无畏的奉献精神 。以下是具体事迹：李锋、李雷兄弟的行动响应号召：2020年1月26日晚21点 ，泗县的李锋、李雷兄弟接到物流公司消息 ，有一批救援捐赠物资需送往武汉，兄弟俩毫不犹豫答应。
打赢全民抗疫之战,陕汽商用车在行动
〖壹〗 、一方有难 ，八方支援 。作为国企的中坚力量 ，陕汽商用车始终肩负着社会责任，勇于担当 。面对严峻疫情汹涌而来 ，以实际行动全力支持抗击疫情 ，携手各种渠道和平台持续援助救灾物资，捐赠善款 ，为打赢肺炎疫情防控阻击战贡献出坚实力量。携手经销商 齐心抗大“疫 ”疫情发生以后 ，陕汽商用车主动取消了很多会议和集体性活动，积极开展全面疫情防控 。
〖贰〗 、日前 ，徐州市举行抗疫情献爱心捐助仪式 ，以徐工集团等为代表的企业以高度的社会责任感对抗击疫情慷慨捐助，徐工集团捐助500万元，用实际行动诠释了徐州企业积极履行社会责任、助力打赢疫情防控阻击战的担当精神 。
〖叁〗 、“新冠 ”突至 ，面对日益严峻的疫情 ，江淮汽车是最早行动起来的车企之一。
〖肆〗 、华南地区的广汽集团也在筹备口罩生产线，但具体进度还未向大众公布 。 无论何种方式 ，捐多捐少 ，此时各车企的行动都值得赞扬，所有为抗击疫情做出贡献的人和企业 ，都值得被时代所感恩和铭记 。 ●商务快讯？● 而要打赢这场抗疫战 ，各大车企不仅仅要帮助疫区，更要专注自身 ，稳定经济。
通知!成都调整疫情防控期间货车进城规定,多类货车放宽限制!调整从2...
通知！成都调整疫情防控期间货车进城规定 ，多类货车放宽限制！调整从2月27日0时起实施 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
随着疫情形势的好转 ，各地加快推进复工复产工作。
昨日 ，成都市公安局交通管理局发布了关于疫情期间调整货运汽车城区通行管理的通告，该通告内容自27日零时起正式生效，结束时间另行通告。
成都市公安局交通管理局针对货运汽车城区通行管理规定进行了调整 ，并于2020年2月27日0时起施行 。通告中详细规定了不同类型的货运汽车在城区内的通行时间和区域 。
允许持有《疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》的机动车 ，持有《2019年度成都市货运汽车城区道路行驶证》的冷链运输车和水泥罐车，持有《三绿工程证》《早餐配送通行证》的机动车 ，全天24小时在城区道路通行。
成都市公安局交通管理局发布了一则关于货车通行政策的通告 ，自2021年5月10日起，成都对疫情防控期间实施的货车临时通行政策进行了调整 。
