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微乐辅助器通用版游戏亮点

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2. 提供多种玩法
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5. 游戏占用内存小
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　　在刚结束不久的亦庄人形机器人半程马拉松比赛中
，三款自主导航的荣耀“闪电 ”机器人获得比赛的冠亚季军。那么，通过这场比赛可以窥探人形机器人在哪些方面的进步？荣耀“闪电”机器人凭什么包揽前三？又存在哪些投资机遇？我们在现场采访了荣耀团队工程师 ，并对概念股进行了全盘梳理 。

　　荣耀包揽三甲
，供应链浮出水面

　　今年参赛队伍分为自主导航与遥控操作两类，成绩分别按1.0与1.2的加权系数核算后统一排名
。记者在终点看到 ，六款来自荣耀的“闪电
”机器人包揽了冲线的前六名。最终
，根据赛事规则，三款自主导航的荣耀“闪电”机器人获得比赛的冠亚季军：

　　齐天大圣队“闪电 ”机器人以50分26秒的成绩斩获冠军（编号：自主-009） ，雷霆闪电队用时50分56秒获得亚军（编号：自主-011）
，星火燎原队用时53分01秒获得季军（编号：自主-008） 。

　　本届冠军机器人最终完赛成绩50分26秒，不仅大幅超越去年冠军“天工 Ultra
”的2小时40分 ，更是突破了人类半程马拉松57分20秒的纪录
。

　　三支获奖队伍采用荣耀系列“闪电”型号机器人（HONOR Robotics D1），均具备自主感知导航
、高速奔跑等能力
，其速度与爆发力具备核心竞争力，成为获得优异成绩的关键。

　　荣耀“闪电 ”机器人为何能一骑绝尘？荣耀团队工程师在接受中国证券报记者采访时表示 ，核心得益于机器人本体的高可靠性
，搭配优异运动算法、高扭矩高转速电机，同时通过结构优化 、长腿设计与轻量化减重 ，让机器人跑得快 。据了解
，包揽前三名的荣耀“闪电
”机器人硬件结构一致，算法大致相当 ，仅有策略和路径上的差异
。

　　在技术能力上
，“闪电”机器人平移了很多荣耀在手机等领域的技术，比如液冷散热等。该工程师表示 ，虽然荣耀进入机器人领域晚
，但并不比其他公司差，只是比赛经验相对少 ，这次专门为半马比赛训练了好几个月 。

　　他还透露，下一届人形机器人半程马拉松比赛应该还会参加
，年中的人形机器人运动会应该也会参加。他认为，未来人形机器人可以进工厂 ，进门店做导购
，甚至进入家庭
。

　　荣耀已经启动A股IPO，进入上市辅导备案程序 ，其辅导券商为中信证券。

　　供应链方面
，蓝思科技4月19日发文称，荣耀此次参赛机器人本体由蓝思科技打造 ，132款核心金属结构件全面覆盖头部、手臂
、髋部、腿部等关键运动单元 。蓝思科技表示
，材料层面，项目采用高强钢 ，经特制真空热处理后硬度达60HRC
，拉伸强度超过2400MPa，在实现轻量化的同时 ，大幅提升结构件的耐久性，支撑机器人长时间高强度运动
。

　　奥比中光称
，荣耀首款人形机器人搭载奥比中光的Gemini 330系列双目3D相机，该相机专为全场景机器人视觉应用设计 ，搭载自研深度引擎芯片MX6800
，配备高性能主被动融合成像系统，可在室内外及复杂光照环境下稳定输出高质量深度数据 ，助力机器人实现更可靠的环境感知与动作执行。

　　瑞声科技表示
，公司主要承担机器人头部 、腿部核心运动单元精密结构件的开发与交付，以极短周期完成定制化MIM/CNC件设计验证与量产准备 ，保障关键结构在强度
、精度、可靠性上达标落地 。

　　禾赛科技表示
，荣耀首款人形机器人搭载了禾赛JT系列激光雷达
。据介绍，禾赛JT系列激光雷达能为机器人提供了360°零盲区的三维感知 ，同时具有轻量化设计和高可靠性。

　　续航能力 、整体结构设计持续优化

　　本次人形机器人半马赛道包括平地
、坡道、狭窄路段等10余种地形
，包含22个弯道及多个接近90°的急转，对机器人的动态平衡 、路径规划与关节响应都有较强考验 。

　　力传感器龙头厂商蓝点触控的技术工程师告诉记者 ，今年赛道难度全面升级，起伏路面与复杂坡道交织
，要求机器人必须具备毫秒级的姿态校正能力，而安装在机器人脚踝处的六维力传感器 ，可在机器人落地瞬间实时测量
，将地面反作用力瞬间反馈给控制系统，让机器人在过弯时能精准感知重心偏移 ，避免摔倒
。

　　北京市经信局装备处副处长梁洪郡接受记者采访时介绍
，一年以来，人形机器人的关节耐久性
、温度控制、输出功率等都有很大提升 ，以第一名荣耀“闪电 ”机器人为例
，其电机输出扭矩最大达到600Nm，而去年最高的是420Nm左右。

　　此外 ，人形机器人的续航能力也实现了显著提升 。以荣耀“闪电
”机器人为例
，此次半程马拉松仅更换一次电池，单块电池续航可突破10公里；而去年赛事中 ，机器人单块电池续航为4—5公里
。对比可见，电池能量密度与人形机器人整体能耗管理均有大幅优化。

　　梁洪郡称
，人形机器人整体结构设计持续优化，步态更贴近人类 ，身体比例 、关节位置等均得到改进；同时运动控制算法与策略不断升级
，在速度
、稳定性之外，面对突发状况也能快速制动、很快停下来 。

　　梁洪郡也表示 ，人形机器人技术仍然有很大进步空间
，比如机器人的“三防”技术，“如果今天下雨的话 ，这些机器人肯定就没法跑了
，还有哪些新的技术涌现，也是未来比赛值得期待的地方 ”。

　　梁洪郡说 ，举办人形机器人马拉松比赛的初衷
，是为了给机器人提供应用场景
。比赛所检验的这些技术，最终都会应用在真实场景中 ，比如户外长距离 、长时间续航作业，以及长距离巡检
，或在高危环境或难以抵达的地方执行任务等。

　　（记者 杨洁 郑萃颖 王婧涵）

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